疫情实时大数据报告
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大疫情网，是卫生部对疾控中心设置的一个专项网络系统，要求各市县要在疫情发生4小时内通过网络传输省疾控中心。
截止2022年12月10日累计死亡30772例。据我国疫情实时大数据报告显示为30772例。据央视新闻消息，上海疫情防控工作发布会介绍：卫生防疫专家强调，可以确定的新冠肺炎传播途径主要为直接传播、气溶胶传播和接触传播。
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通过查询相关资料显示，西藏新冠肺炎人数有668人，疫情实时大数据报告显示，西藏累计确诊新冠肺炎人数有668例，现有确诊542例，新增本土无症状645例，新增本土病例49例，其中拉萨市31例，日喀则市4例，山南市3例，林芝市1例，昌都市4例，那曲市5例，阿里地区1例。
张文宏判断上海将达到感染峰值
〖壹〗、张文宏判断上海将在一周内达到感染峰值。具体分析如下：感染峰值预测 张文宏在12月22日的直播活动中表示，他预计上海这波疫情会在一周后达到峰值。这意味着在未来的一周内，上海的感染人数可能会迅速增加，达到一个高峰值。峰值以后，疫情还会持续一两个月，但感染率会像陡峭的山壁般下滑。
〖贰〗、张文宏分析近期重症病人增多的原因主要有以下几点：新冠疫情逐渐攀升至感染峰值：张文宏指出，当前新冠疫情仍在逐渐攀升，预期一周内将达到感染的峰值。感染峰值的到来，直接导致重症病例的数量增多，因为随着感染人数的增加，即使重症率保持不变，重症患者的总数也会相应上升。
〖叁〗、比例98%。从上海感染峰值得出的结论是张文宏，表示无症状人数比例98%。上海，简称“沪”，别称“申”，是中国最大的经济中心和重要的国际金融中心城市，是首批沿海开放城市。
疫情下的汽车供应链:更大危机正在酝酿
〖壹〗、疫情下的汽车供应链：更大危机正在酝酿 新一轮疫情对汽车供应链的冲击显著，且危机正在逐步扩大。这一轮冲击始于上海，但影响范围已远远超出上海，波及整个汽车产业链。多地疫情导致供应链受阻 上海及周边地区：上海作为汽车供应链的重要节点，其疫情爆发导致多家零部件供应商停工停产。
〖贰〗、疫情危机对全球汽车供应链造成了巨大冲击，汽车工厂停工、零部件短缺、供应链中断等问题频发。然而，危机往往也是变革的催化剂。在疫情危机下，汽车供应链的进化之路显得尤为关键。以下是对汽车供应链在疫情危机下进化方向的探讨。
〖叁〗、就在Brembo发表言论的同一日，德国经济部长彼得·阿尔特迈尔表示，新冠肺炎疫情的爆发正在打击德国经济，将在未来几周内对德国汽车供应链造成冲击。据了解，中国是德国最大的贸易伙伴，而德国公司既依赖中国的需求和供应链。
〖肆〗、进入3月，疫情在海外开始迅速蔓延，海外汽车相关制造业也不得不按下暂停键。面对海外断供风险，多家国内企业于近期向我们表示该危机尚在可控范围之内。然而，危机之下，我国汽车供应链的短板开始愈发暴露，一些弱势群体或将面临生存考验。
〖伍〗、一般来说，大部分整车企业进口零部件库存都较深。不过，如果德美日韩等国由于疫情恶化导致零部件企业、材料企业停产停供，国内企业在库存用完后将无法继续生产，中国汽车和零部件生产将面临直接冲击。
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